Превоз у Варшави - аутобуси, метрои, бицикли

Варшава је јака енклава: два милиона становника, плус транзит и туристи. А да није компетентне логистике, добро развијене транспортне мреже широке сатнице, град би се утопио у протоку људи и устао какав би био. Срећом, инфраструктура у Варшави је добро постављена. Постоје: метро, ​​трамваји, аутобуси, такси возила, систем за аутоматско изнајмљивање бицикала. Поред тога, постоји железница велике брзине која повезује Варшаву с предграђима. И што је најважније, рад јавног превоза готово да и не престаје током дана. На пример, метро у петак - субота плута до три увече. Већина аутобуса иде на линију сваки дан у 5 сати ујутро, замењују их ноћу од 11 до пола пет, односно аутобуси саобраћају готово свакодневно.

Садржај чланка

Аутобуси, трамваји и метрои у Варшави

Најразвијенија мрежа је аутобуска мрежа: око 200 рута које покривају 2600 км престонице. Мање развијен - метро, ​​и даље се гради. Према последњим подацима, има две линије дужине више од 20 км: север - југ (22 станице), запад - исток (6 станица). Друга филијала ће се вероватно отворити тек 2015. године. Тако је метро погодан посебно за оне који су смештени у северним и делом јужним пределима престонице. Узгред, варшавски метро има новији, модернији изглед од московског, јер је отворен 1995. године.

Аутобуси за Варшаву

Метро у Варшави

Метро у Варшави

Карта метроа у Варшави (са Википедије)

Трамвајски саобраћај није тако развијен и густ као аутобус: 34 линије; трамваји не гледају у сваку улицу. Али има своје предности. На пример, интервал кретања је 5-10 минута. Или - додатне руте које раде током вршних сати, па чак и дана. Трамваји су посебно занимљиви ујутру и увече, када је саобраћај на аутопутевима отежан. Аутомобили не иду трамвајским пругама, за разлику од руских традиција, тако да загушење трамваја није препрека. Иако у Варшави постоје гужве, оне после Москве уопште нису гужве :)

Нови трамвај у Варшави

Стари трамвај у Варшави

Јавни превоз саобраћа према распореду. На аутобуским и трамвајским стајалиштима распоред одређене руте увек виси. Буквално све је било док је аутобус чекао, а није га било, али тога дана тај дан уопште није био, било је промена рута, или нешто друго.

Од минуса, вриједи рећи да су аутобуси превише фришки, нагло се одбију, нагло стају. С једне стране брзо дођете до места, с друге стране осећате се као дрва за огрев.

Бициклистичке стазе и изнајмљивање бицикала у Варшави

Бициклистичке стазе и добро функционирајући систем изнајмљивања бицикала су засебна занимљива тема. Нисам детаљно сазнао, али канцеларије за изнајмљивање биле су смештене у целом централном делу града, где на једном месту можете узети бицикл и дати га на другом. Повољно! Нажалост, плаћање није кредитном картицом, већ је мало другачије. Али ако постоји локална СИМ картица, онда можете платити са њеног биланса. Уопште, чинило ми се да у граду има пуно бициклиста, штавише, возе сасвим обичне градске и јефтине моделе.

Поред бицикала, ту је и Такси, за оне који напротив желе брзо.

Бициклистичке стазе у Варшави

Изнајмљивање бицикала у Варшави

Наплата бицикла, информације на руском језику

Мапа места за изнајмљивање бицикала у Варшави

Цене и карте

Постоји неколико погодних нијанси које би требало узети у обзир. Карта за путовање - једна за све видове превоза, као у Сингапуру или Будимпешти, а у новије време и у Москви. Продаје се свуда: у аутоматима на метро станицама и у близини аутобуских стајалишта, у Руцх штампаријама и обичним, у аутобусу у аутомати, као и код возача трамваја / аутобуса.

Цена карте је променљива и зависи од два параметра: зоне коју намеравате да пређете - градске (1) и приградске (2); и време током којег намеравају да се возе (од 20 минута до седам дана). На примјер, карта за 20 минута кошта 3,4 милиона, а карта за 75 минута 4,4 милиона. Често сам то радила, куповала карту за 75 минута и успела да се вратим кући (излет у продавницу).

Аутоматска машина у близини аутобуске станице

Аутоматска машина за куповину карата унутар аутобуса

Информације на руском

Карте за јавни превоз у Варшави

Нијансе

  • У аутоматима на улици можете карту платити новчаницама, ситницама и кредитном картицом, али у аутомату унутар аутобуса, само картицом.
  • У машини која се налази у аутобусу не продају се 20-минутне карте за 3,4 милиона евра, само 4,4 милиона и скупље. Карте за 3,4 млрд. Долара морају се купити на аутоматима на улици или на поштанским киосцима.
  • Возачи аутобуса, колико ја разумем, желе да добију новац без промена, тако да туристу може бити тешко да купи карту, а да нема ситнице.
  • Не треба компонирати карту купљену у аутобусу у аутомату. Вријеме стаје на то одмах. Карте купљене на улици код аутоматских аутомата и киоска морају се компоновати.
  • Унутар старих трамваја није било аутомата за продају карата. У новим трамвајима се такође нису видели, али можда јесу. Такође, не улазите у стари трамвај са колицима, под је врло висок.

Јако ми се допала прилика да купим карте кредитном картицом, врло повољно. Улетео сам у аутобус и онда сте добили пиштољ. Не морате понијети ситнице са собом или трчати у киоск поред пута.

Апликација за транспорт Јакдојаде (Иакдоиаде)

Одушевљен сам и транспортном апликацијом (верзија за Андроид, верзија за иПхоне). То је једноставно мега-мега повољно за особу која не познаје град. Можете се потпуно опустити и не припремити се за пут у Варшаву, проучавајући руте и редове вожње. Све је у апликацији, потребан вам је само Интернет у телефону (3Г интернет у Варшави) и познавање адресе одредишта, добро или где се налази на мапи. Користила сам картице јер је моје памћење на њима много боље него на адресама.

Апликација је једноставна, мислим да то неће бити тешко разумјети.

  • Имате две могућности за прављење руте: одређивањем адресе за тачку Б (Крајња тачка) или одабиром тачке на мапи. Тачка А (почетна тачка) ће бити одређена вашим ГПС координатама.
  • Након што сте одабрали локацију и одредиште, кликнете на Претраживање и добит ћете листу рута са бројевима аутобуса / трамваја / метроа, прелазне тачке са једног превоза на други и време путовања.
  • Потребно је да одаберете руту и ​​да је видите на мапи, тако да ћете сазнати где је вама најближе стајалиште, одакле ћете кренути својим путем.
  • Након укрцаја у превоз можете остати на истом екрану са мапом и гледати вожњу аутобуса / трамваја. Мапа ће приказати заустављања и прелазну тачку. Или се можете пребацити на режим навигације који је осмишљен за контролу процеса путовања, али по мом мишљењу садржи посебно корисне додатне информације.

Поред Иакдоиаде (или Иакдоиаде), на службеној веб страници постоји и службени распоред аутобуса, где такође можете да направите руту путовања и преузмете апликацију на телефон.

П.С. Чланак не представља све нијансе, јер су га углавном користили аутобуси и то само у првој зони.

Слични чланци

Пуна верзија
© Сва права задржана.