Свако ко користи мотоцикл за путовања по Тајланду, укључујући острва Пхукет, Самуи или летовалишта Краби, Паттаиа, нехотице се суочава са проблемом поправке и одржавања свог бицикла. Радници у тајландским радионицама можда не говоре енглески или ризикујете да постанете жртва надуваних цена, попут обичног туриста, али нико не жели да плати више. Овај чланак ће бити око просечних цена за поправку гвозденог пријатеља. Сви подаци су прикупљени у огромној, посебно мој пријатељ Еугене прикупљен од кога можете унајмити бицикл у Крабију, могу га сигурно препоручити. Ох ох! нијансе изнајмљивања бицикла, Већ имам чланак, обавезно прочитајте ако нема искуства.
Садржај чланка
Цена за поправку и одржавање бицикала
Треба схватити да цене варирају у зависности од региона. На местима туристичке загушености су веће, међутим, неће бити проблема са комуникацијом. Службене службе, супротно домаћем мишљењу, раде јефтиније од приватних канцеларија, бар када је реч о главним проблемима (замена уља, провера кочења итд.). Други посао или не обављају, или намерно одгађају. На пример, у случају квара пластичног дела, они ће га највероватније одбити поправити, понудиће га да га замени. Стога ће ваш пут лагати приватне господаре.
Следеће цене су просечне за регион: Краби, Кох Ланта, Кох Пханган, Сурат Тхани, Транг, Хуа Хин и северне провинције у близини Цхианг Маи-а. У популарним летовалиштима Самуи и Пхукет горња трака ценовног ранга биће нешто виша.
Мотор, ланац, хлађење, расплињач, резервоар
- Промена уља у мотору (сваких ~ 4000 км) - 150 бата;
- Затезање ланца мотоцикла - 30-50 бахта;
- Доливање течности у систем за хлађење износи 10-30 бата, често бесплатно када мењате уље, ако о томе питате сервисно особље;
- Подесите и очистите карбуратор - 50-250 бахта, у зависности од сложености;
- Елиминација хрђе у резервоару за гориво и горивом - 400-500 бахта;
Мењач и квачило
- Промена уља у варијатору - 100 бата;
- Замена лежајева у варијатору - 300-400 бахта;
- Замена ЦВТ ремена - 500 бата;
- Замјена склопа квачила - 1200 - 2000 бахта;
Точкови
- Замена камере у случају пробијања - 150 бата (до 200-250 бата на острвима);
- Замена гума (велико трошење, пробијање) - 300-1200 бахта, цена зависи од величине гуме и модела мотоцикла. У просеку то кошта 500-600 бата;
- Вулканизација пробушене коморе - 30-100 бата (до 150 у туристичким областима). Поправка точкова аутомобила коштаће од 150 до 250 бата, у зависности од стања аутомобила и гума;
- Заменски точкић - 600 бахта;
- Увек можете напумпати точкове бесплатно, за осмех. Или точкове можете сами напумпати у било којој гаражи или на бензинској пумпи.
Кочнице
- Подесите предњу диск кочницу - 30-50 бахта;
- Подесите задњу бубањ кочницу - од бесплатне замене до 30 бахта;
- Замена кочних облога на диск кочницама (предње + задње) - 300-400 бахта;
Пластика, огледала и регистарске таблице
- Брушење пластичних огреботина - од 50-100 бата по делу, у фаровима и дубоким огреботинама, коштат ће вас више;
- Замена пластичних делова каросерије - 1 део од 100 до 1000 бата, можда и више, ради се о марки бицикла. На ПЦКС-у, делови коштају око 20 или 30% више;
- Потпуна замена целе пластике на бициклу избором боја - обично негде око 5.000 бата, а не више. Ако би од вас тражили око 10 хиљада бата за озбиљно разорен бицикл, само бисте требали потражити другу услугу;
- Замена бочних огледала - 150-300 бата за једно огледало. Замена се врши у комплету, у случају да морате да промените само једно огледало, остаће вам нова секунда за резерву. Ретко је када је огледало јединствена копија у услугама, али може бити среће ако је модел бицикла популаран;
- Замена и постављање нове регистарске таблице - 100 бата;
ПЦКС цене пластике у Тајланду
Филтри, свеће, батерија
- Чишћење филтера за ваздух - 30-50 бахт;
- Замена филтера за ваздух (после 10.000 километара или једном годишње) - 200-400 бата;
- Замена свећа - 100-200 бахта;
- Замена батерије - 500-900 бата, величина батерије и снага утичу на цену;
Трчање
- Замјена пара задњих амортизера - 2000-3000 бахта;
- Замена лежајева у главчини - 300-500 бахта;
- Замена резервних делова и уља у предњој вилици - до 1.500 бата (возите пажљиво!);
Прање
- Прање бицикла - 50-60 бахта;
- Прање мотоцикала - 80-120 бахта;
Важне нијансе
Из горњег ценовника се види да је трошак поправке бицикла на Тајланду доступан свима. Али још увек морате знати неке тачке за јасније разумевање одржавања вашег бицикла..
- Ако вам је понуђено да уље у скутеру замените специјализованим моторним уљем (са додацима), онда бисте се требали распитати о разлозима за то. Обични тајландски скутери (али не мотоцикли) користе 10в40 обично уље. Пренос сувог скутера (изузев Иамаха Т-Мак) не захтева додатне адитиве за трење.
- Ремен у варијатору дизајниран је за ~ 25 хиљада километара. Не бисте требали вјеровати ријечима техничара о хабању појаса, ако сигурно знате да је километража вашег мотоцикла много мања. Појас се може сломити, али се неће истрошити. Боље унапред, када ће бити пређена километража од 20 хиљада км, купити резервни каиш и бацити га у претинцу за бицикле, то кошта око 1.500 бата.
- Мењач је напуњен стандардним зупчаним уљем. Оно се разликује у складу с подацима о одређеном моделу бицикала, то јест за неке бицикле на сваких 20 хиљада км, за неколико пута годишње. Особа из службе може покушати да вас узгаја ради замене, рекавши да је прљава. Али ово уље постаје непрозирно дан након коришћења бицикла. Генерално, обратите пажњу.
- Средство за хлађење је зелено, плаво и црвено. Зелену и плаву потребно је мењати једном годишње и могу се мешати заједно. Црвено се мења сваких 5 година и ни у ком случају не смете мешати плаву и црвену охлађену. Ако изненада промените зелено / плаво у црвено, имајте на уму да ће систем за хлађење потребно 2-3 пута испрати дестилираном водом. У будућности у службама не заборавите да проверите ниво течности.
- Лагане огреботине на пластичним деловима сервис може да поправи за само сат времена. Детаљи ће изгледати готово као нови. Уклањају се и дубоке огреботине, али посао је скупљи, па ће можда бити лакше купити нову пластику.
- Када бирате бицикл (куповина, најам), обратите пажњу на звук мотора. Требало би бити уједначено. У приватним изнајмљивањима ретко прелазе километражу, али салони са половним бициклима могу. Постоји неколико знакова дуге вожње - огребана брава са кључем за паљење и поломљена регистарска таблица (Тајланђани то ретко мењају). Али знакови су индиректни, јер се брава и знак могу заменити.
