Обично не волим излете (више ценим своја унутрашња осећања) и не пишем историјске, културне и образовне постове, али овде ћу направити изузетак, то су парне локомотиве! У ствари, дакле, када сам сазнао да у Переславлу-Залеском постоји Музеј парне локомотиве, нисам морао да бирам где да прво одем. Лично сам волео музеј и тамо је много занимљивије него у другим музејима пегле, лутке, домишљатости, кованица и других ситница. У поређењу са свим наведеним, то је Музеј парних локомотива «музеј». Остало извлаче штандови за забаву, не више.
Поред обиласка, разговарали смо и са особљем музеја и питали зашто је све тако ...
Садржај чланка
- 1 Обилазак Музеја парних локомотива у Переславл-Залеском
- 2 О историји музеја и проблемима приватних музеја
- 3 Трошак и време
- 4 Како доћи до музеја
- пет На мапи
Обилазак Музеја парних локомотива у Переславл-Залеском
Пре свега, вреди знати да је музеј повезан уским коловозом, а не са њим «садашњости» велика. За мене су ускотрачне железнице занимљиве, али Дариа је из неког разлога желела велике парне локомотиве. Друга ствар коју би требало да знате је да нема много експоната, а неки од њих су у жалосном стању. Штавише, не можете ући унутра и морати да се задовољите погледом извана. Наручили смо турнеју, коју вам препоручујем. Без њега неће бити толико занимљиво. Поред тога, можете постављати разна питања, а запослени ће, увидевши ваш истински интерес, радо нешто рећи. А музика старих година, која вири из повика на фасади депоа, створиће аутентичну атмосферу.
Раније су експонати били отворени и сви су могли ући унутра. Али када се број људи повећао, постало је тешко пратити адекватност понашања сваког посетиоца (било је лоших случајева), јер нећете стајати изнад душе свих, за то вам је потребан кадар који још није доступан. Скоро сви експонати у покрету и радници! Међутим, опет, врше се њихови тестови и распаривање док никога нема у близини, то је опасно.
Музеј парних локомотива у Переславл-Залеском
Музеј парних локомотива у Переславл-Залеском
Музеј је настао на основу жељезничког складишта. Било је овде, то јест, стварно, а не ремаке. Железница је већ била демонтирана и остало је само неколико километара за тестирање, претходно је било око 150 км. У почетку је циљ железнице уског колосека испорука тресета у региону. Штавише, лежишта су била прилично богата, па све док земља није прешла на ефикасније гориво, тресет је превожен готово половину Русије - прво до станице велике железнице, а одатле обичним аутомобилима са уским трачницама..
Пре него што су демонтирали комад гвожђа, покушали су покренути путнички саобраћај, али није ишло, па су на почетку две хиљаде одлучили да га укину. Сви су заменили путеве, железница уског колосијека више није била потребна. Иако је музеј локомотива, али на једној од стаза налази се дизел локомотива са вагоном, иста она која је овде пружала превоз путника. Изузетак је остао, иако покушавају да не оставе експонате, новије од пуштања из 60-тих, односно само моторне и парне локомотиве.
Излет у Музеј парних локомотива
Колица за покатусхек
Дизелска локомотива МД54-2 са мотором са унутрашњим сагоревањем
Немачка парна локомотива Гр-269 - неуспешни модел због великог тежишта, њихао се и уништавао уски профил
Аутомобил сњежног плуга, такви се још увек користе
Парни тенк ФТ4-028 из Финске
Ауто гума
Опис аутомобилске гуме
Аутомобилска гума са мотором у средини
Железнички аутомобил ЗИМ (слово Х значи управник станице)
Парна локомотива КП4-469 - најпопуларнији модел за уске колосијеке
Вагон чека рестаурацију, једва жив
Аутомобил са снежним плугом, није ремонтисан
Остаци локомотиве ВП4-2120, пронађени су у мочвари
Парни мотор 157-567 - најуспешнији модел, који чека рестаурацију
Унутар путничког аутомобила (сада сувенирница)
Демонстрација прекидачког механизма
Дизел локомотива ТУ4-1984, која врши превоз путника
Железница уског колосијека иде у даљину, неколико километара
Заиста се надам да посао музеја неће умријети и једног дана ће поново моћи да ставе парне локомотиве и вагоне, јер је то ужасно занимљиво. Или бар направите штандове са фотографијама «висцера». Успут, ако питате, отвориће се «тајна» просторија у којој стоји апарат за штапове. По дефаулту је затворено.
Иста соба
Насупрот музеју постоји гаража, али има свог власника
О историји музеја и проблемима приватних музеја
Рецензије о Музеју парних локомотива варирају, у распону од ентузијазма штенаца до приговора за новац. Као и увек, истина је негде у средини, или чак у сасвим другој равнини. Сад ћу покушати да објасним. С једне стране, парне локомотиве су увек сјајне, а неискусна особа би, у ствари, волела једноставну Музеј гвожђа, која се састоји од само једне собе, чије испитивање траје не више од 10 минута. С друге стране, ако је путник искусан, можда неће ценити да му узимају новац и показују само неколико живих парних локомотива (остали су трули), упркос чињеници да је кренуо лошим путем равно у предграђе Переславла. Може се догодити неко разочарење, зависно од искуства посете других музеја..
Разговарали смо са особљем музеја и сазнали шта је проблем. И звучи овако - музеј је потпуно приватан и нема новца да одржава и обнавља локомотиве потребном брзином. Чак се ни тенде нису могле одмах направити за све експонате, па неки још увек стоје на отвореном. Иако су се отворили 1990. године, али људи су у великом броју почели да пристижу тек недавно, раније је само неколико људи дошло током летње сезоне, то није баш близу града. Штавише, већ пре 10 година улаз у музеј је био генерално бесплатан и све је урађено сопственим новцем (више на веб страници). Међутим, мислим да се ситуација није много променила. Тренутно музеј запошљава око 8 људи и они су одмах укључени у све занате. И морате седети на благајни, обављати обилазак, продавати сувенире, па, ово је поред обнове и домаћинства на територији. Успут, оснивач музеја, са којим смо разговарали, само продаје сувенире у приколици, а тек у преосталом времену рестаурира парне локомотиве или коси траву. Како нам је рекао, љети је готово немогуће обављати рестаураторске радове, а они могу запослити јефтину радну снагу само за врло једноставне ствари, а понекад и не увијек. Музеј позива волонтере да помогну, ако желите, можете им писати.
Дакле, испада да музеј није баш развијен, али не могу смањити / уклонити улазницу, јер тада запосленима неће бити ништа што би могли развити, обновити и платити. Да ли је то развод? Наравно, не знам обим музеја и његове трошкове, али нисам имао такво питање. Више личи на алтруистички пројекат људи који су дубоко заљубљени у своје послове локомотива. Не тврдим, можда оснивачи једноставно немају пословне оштрине, али нешто ми каже, ставите бизнисмену на чело, па би се цена улазница попела, а ко год се заузео за музеј, у нашој земљи је неисплатив посао. За референцу, улаз у Музеј парних локомотива кошта готово исто колико и у Музеј гвожђа, само је једна ствар поправити и одржавати гвожђе, друга ствар је парна локомотива, а да не спомињемо закуп територија и одржавање железнице.
Трошак и време
Где боравити у Переславл-Залесски
Шта видети у Переславл-Залесском за викенд
Цена улазнице 150 рубаља за одраслу особу, 50 рубаља за студента, предшколце бесплатно.
Вожња колицима 150 рубаља по одраслој особи, 50 рубаља по школском узрасту, предшколци су бесплатни.
Турнеја кошта 500 рубаља за пет, а затим 100 рубаља по особи. Топло препоручујем обилазак.
Радно време од среде до недеље од 10-00 до 18-00 (пролеће, лето и јесен).
Зимско време од 10 до 17 сати.
Понедељак, уторак - слободни дани.
Како доћи до музеја
Музеј се налази не у самом Переславл-Залеском, већ 15 км од њега. До тамо можете доћи само превозом, путовање траје око 30 минута, јер је пут разбијен. Након уласка у Переславл из Москве, на првом већем раскрижју које води до Петровог чамца требате скренути улево. Затим возите чамцем, стижете до села Купанскоие и у њему, следите знак за музеј, требате скренути лево на сеоски пут (песак). Након 3 км, доћи ћете до Талитси-а и на улазу у њих биће паркиралиште. Не журите да оставите ауто овде, јер одавде морате ићи до улаза у музеј. На улазу је паркинг, а овај удаљени користи се као резерва, у случају прилива посетилаца током лета.
Пут од Переславла до Купана
Скрените на земљани пут пратећи знак
Дуги паркинг испред Талице
Најближи паркинг тик до улаза
На мапи
Музеј парних локомотива
Музеј парних локомотива
Мали, али занимљив музеј парних локомотива са компликованом историјом
Детаљније
Мали, али занимљив музеј парних локомотива са компликованом историјом
