Пратећи претходни пост о забави и без проблема аутостопом на Тајланду. Инспирирано, да тако кажем.
Имали смо прилику аутостоком и погледали путеве Француске са стране аутостокера. И шта да кажем - аутостопирање је овде, мада га полако замењује ковитуража (цовоитураге).
Цовоитураге је врста покрета када се возачу и путницима снижава бензин и путарине. За то постоје посебне странице на којима се можете наћи. Штавише, толико је популарна да се понуде возача накупљају попут печења колача. Нисмо могли напустити Гренобле на овај начин, све је већ било предузето. Неки возачи чак зарађују на овај начин, ставе цену већу од пута и возе тамо.
Први пут кад смо кренули путем устали смо, као и обично, с подигнутом руком у ишчекивању аутомобила. И тако су стајали 1,5 сат. Чудно је, јер аутостопирање у Европи требало би бити много развијеније него у Русији, па су чак размишљали и да се узнемире, јер је пред нама још 800 км.
Аутостопом у Европи
Француска. Аутостопом у Европи
Међутим, на следећој станици срели смо француског аутостока и он нас је научио да правилно станемо, на француском. Ово је била мала театризација њихових поступака. Морате махати рукама, насмејати се, смејати се, забављати се, обраћајући се возачима, махати знаком за њих и мало заплесати. Необично мало, али много забавније и топлије. Ипак, новембар је већ хладан за аутостопирање.
Не подносите мотке! Крећемо се!
Не подносите мотке! Крећемо се!
Не подносите мотке! Крећемо се!
Француска. Аутостопом у Европи
Скоро да сам заборавио, у Француској постоје знакови где треба да напишете име града у који идете. Или још боље од насеља која се налазе уз пут. Дакле, више шанси за проналазак правог возача.
У ствари, постоје потпуно супротне ситуације које доказују да је аутостопирање живо у Француској. Покупила нас је аутомобил у којој су већ биле 3 особе, па чак и пас. У исто време, звали су своје пријатеље да сазнају да ли ће ићи у град Лион и да ли ће нас повести.
Аутостопирањем аутобахом или редовним путем?
Будући да у Француској постоје путарине и бесплатне цесте, стил кретања по њима је различит.
Цесте с наплатом путарине су аутопутеви на којима је пјешацима забрањено путовање, што значи да ни ви не можете стати на страну. Стално се возе посебна возила како би проверила да ли је све на реду на путу, укључујући присуство пешака. Једина прихватљива места су бензинске пумпе, паркиралишта и места за наплату путарина (старосна доб). Али у ствари је стварно стајати само на потоњем, јер су паркинг и бензинске пумпе ретки.
Аутостоп у Европи - трошак близу Пеаге
Ограничења су повезана са људском сигурношћу. Чак постоји таква шала: пешак на аутобаху не живи дуже од 15 минута. Рекао нам је човек који је једном радио у служби за путеве и покупио нас, управо на ауто-путу.
Пиаззас (п? Аге) налазе се на улазима и излазима на аутобане. У складу с тим, требају нам тачно улази. Овде се налази главни минус кретања по аутобитима. Сав саобраћај пролази поред вас. Пошто ви стојите само на улазу у аутобахн из неког локалитета, а не директно на путу. А ако је ова ствар пуна прднова, а има 1,5 аутомобила на сат, онда су све шансе да се ту дуго задржите. Дакле научите плесати! Добар аутостоп - Данцинг Хитцххикер!
Кретање слободним путевима врло је слично ситуацији у Русији. Стојите по страни док год желите и чекате ауто. Али Французи, по правилу, прелазе велике удаљености тачно на аутобах, па ће се овде највероватније задовољити кратким цртицама или се ослонити на возача који жели да уштеди новац. Постоји још један мали минус ове опције - путна мрежа је веома раширена, без добре и детаљне мапе можете са роговима ићи у пакао. И такође пуно малих и не баш малих насеља поред пута. С тим у вези, аутобахни победе - правац са нормалним ограничењима брзине, без градова, без семафора и са возачима који путују далеко.
Језичка баријера у Француској
Тако се догодило да нико од возача који су нас возили није говорио енглески. Тачније, један је рекао, али веома лоше. Верује се да Французи у принципу не воле да говоре енглески језик, чак и ако то знају. Нисмо се још срели са тим, али чињеница да не сви енглески знају, упркос чињеници да је то Европа.
У нашем случају све је било много једноставније - Дариа зна француски. Стога сам могао да седим само до намештаја и гледам кроз прозор док је она весело цвркутала са возачима. Дакле, ако знате француски, све карте су у вашим рукама, а осим тога, научит ћете толико занимљивих ствари.
Дариа: Наишли смо на врло љубазне, знатижељне и одлазеће возаче, разговори су били толико фасцинантни да сам сваки пут када сам био у журби да поставим ново питање, непрестано обећавши Олегу да «одмах, одмах ћу вам превести», али тема је постепено прелазила из једне у другу и често сам већину разговора с Алегом преписивао већ док је чекао следећи ауто. Па, како да не питам то, када је наш први возач био војни човек који се вратио после другог скока падобраном (ово је његов хоби, који му доноси додатне бодове у служби), други нам је рекао како он «моторна пила» (прешла преко океана заустављањем), млада мајка је поделила своје искуство родитељства у Француској, кушачица у ресторану нас је научила како да зарадите од онога кроз што провлачите свој живот, а сакупљач прозора и путник који је изгледао 40 година на 52 рекао је много занимљивости о вашем животу и значајкама Француске. Па, након тога не воле аутостопирање?!
Војска обожава падобранство
Врло цоол момак и има преко 50 година!
Кушач који нас је одвезао до Гренобла
Надам се да су ове информације корисне некоме у вези са аутостопом у Европи, а посебно у Француској. И иако смо се неколико сати објесили на путу, веома смо задовољни путовањем и стеченим искуством..
