Железнице Аргентине
Железнице Аргентине су у опадању. Раније су били од великог значаја за развој економије. Захваљујући железничком систему, држава је постала један од највећих извозника производа (говедина, пшеница итд.). У старим годинама железнице су градили и били у власништву британских организација које су добијале уступке од аргентинске владе. Тренутно је железничком сектору потребна модернизација. Многе руте постале су неупотребљиве, а возови непрестано касне. Неки се правци више не користе..
Железнички развој
Железнице су пропадле након приватизације. Након тога, квалитета услуге у систему знатно се погоршала, а неки возови су отказани. Различити делови путева су дуготрајно давани разним компанијама. Упркос лошем техничком стању возова, путнички саобраћај постоји и популаран је. Железнице имају важно место у саобраћајном систему државе. Ажурне информације о рутама можете наћи на сателитеферровиарио.цом.ар.
Жељезничке пруге Аргентине дужине су око 34 хиљаде километара. Неравномерно су распоређени у целој држави. Минус железничког система су мулти-пруге. Међу земљама Латинске Америке, Аргентина заузима 1. место по броју путничких промета. Промет терета овде није тако интензиван као у Мексику и Бразилу..
Превоз робе је главна сврха жељезничких пруга у Аргентини. Путнички возови крећу се споро и нису угодни. Возови на велике релације крећу се по територији земље дуж траса: Буенос Ајрес - Кордоба, Буенос Ајрес - Бахиа Бланца и др. Средиште железничке мреже је Буенос Аирес. Равнине заузимају већи део земље. Стога постоји развијена мрежа аутопутева. Аутоцесте се протежу на 400 хиљада км.
Путнички превоз
Густа и обимна транспортна мрежа запетљава најразвијенији регион Пампе. Аргентински возови имају три класе за путнике: климатизовани аутомобили, прва класа са места за спавање и друга класа. Железничке тарифе су доступне, што одређује велику потражњу за железничким превозним услугама. Вожња возом неколико је пута јефтинија од аутобуса на сличној релацији. Најефтинија класа је туриста вагон који је у свим путничким возовима. Опремљен је меким седиштима, али подсећа на воз из јавног превоза. Следећа класа је Примера, у којој је ниво комфора нешто виши..
Фотографије -
-
