Тако сам завршио у Кини, на острву Хаинан. Мислио сам да Сочи и Србија неће побећи, а желео сам да одем тамо зими, и док сам радио ствари, дошло је пролеће. Стога сам одлучио шта се може одгодити, посебно Дарији је већ потребна помоћ, била је уморна (отишла преда мном) Припремио се за пар дана, никоме ништа рекао и одлетео у Кину. То је такво изненађење да је требало да стигне баш на њен рођендан. Летео је преласком у Вухан да би га појефтинио, а на лицу места јавним превозом (такси-електрични воз-рикша) путовао је. Могуће је узети трансфер из болнице, али било је скупље, и стварно сам желео да проверим да ли ћу тамо стићи или не.
Колико је лако путовати, у поређењу с оним што је било пре, чак и без знања језика (у овом случају кинеског)! Погледао сам карту острва на Гооглеу, видео жељезничку пругу која води баш у правом смјеру, сазнао сам приближан распоред влакова на Интернету - рута је готово спремна. Али план је заснован на идеји да на аеродрому места града Саниа треба да постоји Информација, где они говоре енглески. У принципу, сва кључна имена могло би се унапред покушати пронаћи на Интернету, али бих сумњао у њихову тачност.
(1 јуан ~ 10 рубаља)
Садржај чланка
Авион
Улазнице су традиционално надгледали Авиасеелс и Скисцаннер. То је стварно, готово да и нема разлике ко то каже. Такође сам гледао карте за Србију из Сочија, односно не само за Кину. Па, можда се 200-500 рубаља разликовало, не више. Штавише, често купујем у агенцији Онетвотрип, тако да је било мало јефтиније у време преласка из Авиасеел-а све време, 300 рубаља негде, него приликом преласка са Скисцаннера.
Највише ме је бринуло то што нећу доћи на лице места, већ што ми неће узети други лаптоп или неку батерију. Читам страсти о строгим захтевима у вези са батеријом и како су одузети током царинске инспекције. Имао сам два лаптопа, јер сам носио Дариа, а из батерија су била 3 комада за камеру (дозвољено је као да су само два) и банка за напајање је била прилично моћна, али чинило се да пролази и кроз параметре. Уосталом, још сам летео трансплантацијом, а ако у Москви, како ми се чини, то посебно не проверавају, онда нисам знао како ће то бити у Кини. Али све је протекло у реду и без вишкова, сви нису марили за моје лаптопове и батерије. Тако да се узалуд бринете.
Прво раме Москва-Вухан, велики авион
Трансплантација је трајала само 30 минута! А то је са преласком са једног терминала на други (заправо има 5 минута хода). И уплашио сам се да не стигнем за 2 сата 🙂 Чудно је да нисам могао да нађем информације о транзиту за Вухан, кроз њега лети половина летова из Кине Југ.
Транзит за Вухан, натпис на руском!
У Сании се радници крећу на бициклима око аеродрома
Аеродром Саниа
План је био тачан, информације су се испоставиле и тамо сам научио најважније како доћи од аеродрома до железничке станице (такси или аутобус), научио сам карте, размењивао новац тамо (на аеродрому нисам нашао ни мењаче ни банкомате) и тражио да ми напишете назив железничке станице на кинеском.
Уопште, све је испало прилично једноставно када са собом имате права имена на кинеском. При изласку са аеродрома таксисти су ме летјели, нудећи се да ме поведу «садашњи» 100 јуана до железничке станице, али детаљније сам погледао куда иде читава главна гужва и схватио да постоји нешто попут јавног таксија, уз плаћање бројилом. Морате само да одбраните мали ред (буквално 5-10 минута). Укупно, возио се за 25 јуана. Постоји разлика?
Таксиста ме уверава да је 100 јуана највише, мада у позадини постоји такси шалтер
Како вам се свиђа решење за тонирање предњих прозора?
Град Саниа изгледа пристојно
Воз
Следећи корак је куповина карте за воз. Прво сам налетео на аутомате за продају карата, где је испало енглески (!) И све би било у реду, интуитивне контроле, можете платити кешом, можете користити картицу, али машини је потребна нека врста личне карте са бар кодом, а имам само руски пасош . Морао сам да одем до благајне, у нади да ће ме они разумети, јер једино што сам могао рећи је име града у коме сам требао. Изненађујуће, жена у благајни није ништа питала, показала ми је монитор, где је у интервалима између кинеских знакова време поласка, број воза и цена карте 18,5 јуана. Добро је што сам пре тога покушао да купим карту на машини и зато сам знао све ове податке. Интересантно је шта бих урадио ако би ми изненада требало карта не за најближи воз, већ за следећи, или чак за један дан? 🙂 Успут, да, знала је реч пасош на енглеском, мада је испрва покушавала да ме пита на кинеском.
Железничка станица у Сании
Воз одласком, покушајте да разумете
Ребус, пронађите број аутомобила и локацију на листићу
Возови су феноменални! 200 км / х, унутра, као у авиону, трошкови су, чак и узимајући у обзир курс, веома ниски. Возио сам 80 км за 25 минута и платио 18,5 јуана. Тоалети су људски, нема воде, то једноставно нема вифи.
Заиста сам волео кинеске возове
Воз јури 200 км / х
Рицксхав
Па, последња фаза је доћи од станице до града Лингсхуи. Прошао је сат времена пјешице, али с кофером сам одлучио да одем на рикшу. Једноставно су се закачили за мене када сам сишао из воза. Виђали су се са мном да добијем 50 јуана! Врло је скупо, а не слаже се ни са чим мање, наизглед бели момак са црвеним кофером може платити оно што кажу. Генерално, постајало је тамно, једва срушено на 40, иако тамо стварно стоји 15-20. Следећи пут кад пођем, покушаћу да се још мало преговарам, а још боље да научим бројеве на кинеском, тада ћу изгледати напредније.
Тук туки се овде називају рикше.
Објаснио сам рикши где ми треба, врло је једноставно - бацили су фотографију брошуре у болници, било је имена, показао сам возачу ову фотографију.
П.С. Узгред, Вухан Саниа је у авиону видео само једног Европљанина. На железничкој станици још један. Па, то је тако да схватите да је некако тијесно са Европљанима, очигледно зато нема смисла знати енглески језик. Иако преводиоци кажу да се у самој Сании и Руси и Европљани у сезони сусрећу у пристојној количини.
П.П.С. Не могу да седнем да радим нормално, али ускоро чекам постове о својим првим утисцима, о нашем смештају, граду који није летовалиште Лингсхуи и о кинеској храни.
